Мотоцикл Авантис А5: обзор модели

Avantis A5: технические характеристики

Двигатель	Одноцилиндровый, 4Т Модели: 172FMM-3a (версия без балансирного вала) или PR250 (версия с балансирным валом)
Объём	249, 9 см³
Мощность	21 л.с.
Система подачи топлива	Карбюратор (NIbbi PE 30)
Охлаждение	Воздушное
Объем топливного бака	6 л (версия без балансирного вала), 7 л (версия с балансирным валом)
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Размерность колёс	21/18
Размерность шин	Передние: 80/100-21" Задние: 100/90-18"
Подвеска	Передняя: телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр штока 41 мм. Задняя: маятниковая с моноамортизатором, диаметр штока 16 мм.
Подвеска
Длина / Ширина / Высота	2100 мм / 810 мм / 1220 мм (Basic) 2140 мм / 810 мм / 1240 мм (Lux)
Высота по седлу	925 мм

Для кого создан Avantis A5

Мотоцикл Avantis A5 — это среднеразмерный эндуро, в котором гармонично сочетаются комфорт, управляемость и солидные характеристики. Да, эта модель не создана для хардкорных прохватов и профессиональных заездов по пересечёнке, однако длительные поездки по разнообразному ландшафту ему вполне по плечу. Впрочем, в умелых руках и после должной подготовки этот мотоцикл вполне сможет выступать в соревнованиях уровня «Лайт» и «Хобби».

Однако не стоит опасаться подобного потенциала: за ярким внешним видом у Авантис А5 скрывается вполне дружелюбный характер. Он отлично управляется и чутко реагирует на команды райдера, поэтому вполне подойдёт не только опытным эндуристам, но и новичкам, которые только-только открывают для себя мир бездорожья.

Ходовая часть и управляемость

По своей компоновке Avantis A5 является классическим эндуро с соответствующей посадкой. Здесь она чуть ниже, чем у большинства моделей, но ненамного: рекомендуемый рост составляет «классические внедорожные» 170-180 см. Впрочем, если навык позволяет райдеру запрыгивать с подножки и умело использовать окружающий рельеф, то данное ограничение вполне можно упразднить.

Непосредственно подвеска мотоцикла уверенно справляется со своей задачей, легко отрабатывая все кочки, неровности и спуски с подъёмами. Помогает ей в этом внедорожная резина Yuanxing: она отлично ведет себя на песке, а при комбинированной эксплуатации на асфальте и грунте достаточно долго сопротивляется износу. На первых порах её как раз хватит для того, чтобы райдер смог определиться со своими предпочтениями по маршрутам, а далее подбирал комплект уже исходя из личных пожеланий.

На люксовой версии подвеску можно отрегулировать более детально, подстроив её под особенности маршрута. В базовой придётся довольствоваться доступными регулировками, в крайнем случае можно попробовать подобрать подходящую вязкость масла — но это уже для тех, кто обладает соответствующим опытом.

В целом компоновка Авантис А5 отличается хорошей управляемостью и достаточно высокой курсовой устойчивостью. По этой причине он будет хорош в качестве первого мотоцикла. Причём в данном случае он вполне может остаться постоянной техникой для покатушек далеко не на один сезон.

Двигатель

Как вы могли заметить в таблице с техническими характеристиками, мотоцикл Avantis A5 поставляется с двумя моделями двигателей: 172FMM-3a и PR250. Версия без балансирного вала на базе 172FMM-3a стала первой, а вслед за ней появился А5 с мотором PR250. Наличие балансирного вала позволило убрать лишние вибрации (которых на бездорожье и так достаточно). Несмотря на то, что второй вариант является более современным и технологичным, мотоцикл на классической «воздушке» успел обрести своих поклонников — поэтому продолжает выпускаться до сих пор.

Комплектация

Мотоцикл Avantis A5 поставляется в двух версиях: Basic и Lux. На первый взгляд различия минимальны, однако в сумме их набегает достаточно много:

	Basic	Lux
Сухой вес	124	116,3
Материал маятника	Сталь	Алюминий
Колёсная база	1415	1470
Подвеска	Передняя: не регулируется. Задняя: регулировка преднатяга, сжатия и отбоя.	Передняя: регулировка сжатия и отбоя. Задняя: регулировка преднатяга, сжатия и отбоя.
Фара головного света	Стандартная светодиодная	Линзованный светодиодный модуль
Дорожный просвет	310	315
Защита переднего тормозного диска	Нет	Есть

Обе версии поставляются с буксаторами колёс, алюминиевыми ободами Unison и рулём Fatbar, а также имеют в комплекте пластиковый кейс для инструмента.

Каждая комплектация выпускается во внедорожной и в дорожной версии (с ПТС). Последняя, помимо всего прочего, также имеет всё необходимое для перемещения по дорогам общего пользования — сигнальная светооптика, клаксон, крепление под номерной знак. В случае с Avantis A5 добавляются и пассажирские подножки, которые отсутствуют во внедорожном варианте.

Вердикт

Мотоцикл Avantis A5 — это достаточно разносторонний эндуро, который подойдёт райдерам начального и среднего уровня. Лучше всего он проявит себя на стихийных покатушках в компании единомышленников либо на базовых тренировках. Версия с ПТС отлично подойдёт для ежедневных поездок в пункт А из пункта Б. В общем, это тот самый случай, когда мотоцикл не роскошь, а средство передвижения. Ну и получения удовольствия от бездорожья, само собой.