Avantis Enduro
Avantis Enduro — это спортивная линейка мотоциклов Авантис. Компания представила разнообразные комбинации двигателей, рам и навесного оборудования, что позволяет подобрать для себя мотоцикл, максимально соответствующий вашим запросам.
В модельном ряду Avantis Enduro есть двигатели с воздушным и жидкостным охлаждением, разных типов, объемов и мощностей, с балансирными валами и без них, карбюраторные и инжекторные, с ПТС и без него, с пятиступенчатыми и шестиступенчатыми КПП.
Топовая версия линейки — с двигателем жидкостного охлаждения zs 177mm на инжекторе. Именно на таких моделях команда Avantis Racing Team в июле 2021 года привезла с Red Bull Romaniacs золото в классе Bronze и серебро в классе Atom. Все восемь мотоциклов без поломок отработали пять дней на сложнейшей в мире эндуро-гонке. Но развитие мотоциклов не стоит на месте и уже в этом году будут пополнения модельного ряда с двигателями: NC300 182-S и тестовым 2-х тактным мотором (который в свою очередь перед выпуском в серию, будет тестироваться в сложных условиях командой Avantis Racing Team)
Кому подходит и почему
Основная область применения мотоциклов Avantis Enduro — спорт. Эти Enduro реально заряжены для тяжелых нагрузок, прыжков и ударов. Высокий клиренс, динамичные моторы, отличная подвеска, управляемость, эргономика — всё это реализовано здесь.
Какой именно Avantis Enduro станет вашим, зависит от уровня спортсмена. Тут есть всё: от воздушек с подвеской попроще — для начинающих, до топовой инжекторной PROшки с двухкартриджной подвеской — для продвинутых райдеров. С ростом скилла, вы подвергаете себя и мотоцикл все более серьезным испытаниям, поэтому вариативность линейки играет спортсменам на руку.
Подходит райдерам от 170 см, так как высота по седлу у всех моделей 960 мм. Полноразмерная колесная база — 1500 мм. Это спортивный полноразмерный мотоцикл. Если вам удобно в седле, по выносу руля, и вы владеете навыками управления мотоциклом — это ваш байк.
Рама из хромомолибденового сплава в точности повторяет геометрию рамы КТМ 2017 года. Великолепно рулится. Проходить на таком мотоцикле повороты — одно удовольствие.
Эргономика, пульты, свет, приборы управления
Пульты управления удобны для разного типа рук: выжим сцепления легкий, и если тросик правильно проложен — вам доставит удовольствие работа одним пальцем на рычаге.
На топовых моделях установлены уникальные рычаги с регулировкой выжима, "сцепление мечты" любого райдера в эндуро. На моделях: Enduro NC300 EFI и всех Exclusive, установлены анодированные неломайки.
Приборка отображает стандартный набор параметров работы двигателя. Ничего лишнего: обороты, индикация нейтрали, заряд АКБ и суточный пробег. Отличная читаемость днём и ночью.
Ходовая часть и подвеска
На всех мотоциклах линейки установлены колёса с внедорожной резиной YangXing. Для беспроблемного преодоления бездорожья на низком давлении, в ободах установлено по одному буксатору.
Обода и ступицы отличаются в зависимости от комплектации. Unison, крепкие, неубиваемые — стоят на всех моделях, кроме: Enduro PRO EFI и Exclusive – на которых установлены обода ККЕ.
Подвеска спереди: перевернутая вилка телескопического типа.
Однокатриджная ARS установлен на версиях Enduro (CB250-F, PR250 и CBS 300) и Enduro Exclusive (CB250-F и CB250-F EFI). Диаметр пера 48 мм, длина пера 940 мм, рабочий ход 300 мм. У всех есть регулировка сжатия и отбоя.
Двухкатриджная ARS установлена на версиях: Enduro NC300 Pro EFI и Exclusive (CBS300, CBS300 EFI, NC300, NC300 EFI, NC300S, NC300S EFI ). Передние амортизаторы — точная копия КТМовских, и у них полностью взаимозаменяемые детали. Диаметр пера 48 мм, длина пера 940 мм, рабочий ход 300 мм. У всех есть регулировка сжатия и отбоя.
Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором и рычагами прогрессии, которые выполнены из алюминия, узлы на игольчатых подшипниках.
На всех мотоциклах с подвеской ARS установлен моно амортизатор с рабочим ходом 300 мм, штоком 18 мм, длина 480 мм. У всех есть регулировки сжатия, отбоя и преднатяга пружины.
Отдельно стоит отметить алюминиевый, литой, полый маятник, которым комплектуется вся линейка Avantis Enduro.
Стоит отметить, что в данное время, пока еще есть модели Avantis Enduro, на подвеске ККЕ, но со временем, эти модели такой подвеской комплектоваться не будут (на их замену пришли новые модели Avantis A8 2022г на подвеске ККЕ), а будут выпускаться исключительно с подвеской ARS (двух типов, в зависимости от комплектации техники).
Двигатель и система питания
На всех моделях Avantis Enduro ставится литиево-ионный аккумулятор. Это очень легкий АКБ, что важно для спортивного мотоцикла. Более того, на моделях Exclusive установлен морозостойкий АКБ.
Карбюраторы на всех моделях стоят с разным размером диффузора. Если говорить коротко, то:
— на воздушках с двигателем zs 172 fmm-3a и zs 172 fmm-5 — круглодроссельный Nibbi Racing РЕ-30.
— на двигателях с жидкостным охлаждением zs 174 MN-3 — плоскодроссельный Nibbi Racing РWK-34, так же плоскодроссельный Nibbi Racing РWK-36 идет в паре с мотором zs 177 MМ.
— на мотоциклах Exclusive с двигателем 172fmm-3 — карбюратор FCR 28.
— на мотоциклах Exclusive с двигателями 174mn-3, 177мм, 182s — установлен карбюратор FCR 35.
— так же параллельно все модели Exclusive — комплектуются еще и инжектором.
В скором будущем абсолютно все модели Avantis Enduro будут выпускаться исключительно на инжекторе.
Топливный бак у всех моделей линейки установлен пластиковый на 6,5 литра, но так же предусмотрена возможность апгрейда до 10,2 л (так мы делали с романьячными мотоциклами). Выхлопная система у всех выполнена из нержавейки. Труба диаметром 38 мм. На всех моделях установлен powerbomb. Прямоток у Enduro — FMF, полностью из нержавеющей стали. А выхлоп — с приятным, "взрослым" звуком.
Управляемость и торможение
Тормоза — копия Brembo: однопоршневые сзади, двухпоршневые спереди, с армированными гидролиниями. Перфорированные тормозные диски 260 и 220 мм, спереди и сзади, соответственно. Тормоза в работе у всех моделей информативные, чуткие, отлично работают в условиях оффроуда.
Выводы
Avantis Enduro — в первую очередь про спорт, но это далеко не узкоспецифичные байки. Они так же подходят для леса, рыбалки и покатушек на природе. Если вам действительно нравится мотоцикл и его возможности — лучшего друга на бездорожье сложно представить.
Ну а если вы всерьез погружаетесь в тему мотоспорта, то все мотоциклы Avantis Enduro созданы для развития Вас, как спортсмена.
