Avantis A7
Полноразмерный мотоцикл с колесной базой 1480 мм. Добротный внедорожник для повседневных дел. Не предназначен для спорта, хотя в лайтовых гонках вы можете поучаствовать. Область применения этого байка: легкое бездорожье, лес, труднопроходимые места, куда на машине проехать невозможно, а пешком идти — несоизмеримо долго.
Идеальный рост райдера для моделей в комплектациях "люкс" и "базовая" — от 164 см, а вес — в пределах 85 кг. Для более высоких мотоциклистов есть премиальная модель, у которой высота по седлу 910 мм. У остальных она 900 мм, что делает аппарат удобным для использования людьми в возрасте, которым взлетать на мотоцикл с подножки уже не так просто.
Комплектация и наличие ПТС
Avantis A7 выпускается в трех комплектациях: "базовая", "люкс" и "премиум". Все мотоциклы имеют ПТС, а в базовой есть возможность взять модель и без ПТС. Мотоциклы с ПТС оснащены всеми атрибутами для езды по ДОП: зеркала, поворотники, стоп-сигнал, место установки ГЗ и его подсветка.
Колесная база у всех трех моделей одинаковая, но различий значительно больше.
В премиуме ведомая звезда стоит для более серьезных гряземесов — на 51 зуб. На остальных мотоциклах А7 стоят звезды с 43 зубьями. Цепь — с 520 шагом.
В базовой комплектации нет балансирного вала, а вот в премиуме и люксе он есть.
Кикстартер на премиуме изготовлен из алюминия, у остальных моделей он стальной, с особой формой — не задеваешь ничего при заводке.
У премиума рама выше, как и высота по седлу. Это на руку людям высокого роста, которые рассматривают именно модель Avantis А7.
Управляемость, эргономика, пульты, свет, информативность приборки
Управляемость Avantis A7 позволяет легко маневрировать между деревьями в лесу или камнями в горах. Он легок в рулении, не борется при закладывании, и по характеру напоминает Avantis FX 250. Только по весу семерка чуть потяжелее: 122 кг в базе, а в премиуме — 127,5 кг.
Рычаги на руле алюминиевые, не складные. Установлена короткоходная ручка газа, что удобно на бездоре, но в городе заставляет ювелирно подкручивать при маневрировании в потоке.
Эргономика органов управления удобна и для большой руки, и для маленькой. Приборная панель на мотоцикле монохромная, с зеленой подсветкой, отображает только основные параметры: индикатор передач, скорость, суточный пробег, заряд АКБ и индикацию поворотников.
Ходовая часть
Ходовая часть у всех комплектаций Avantis A7 одинаковая: хром-молибденовые рамы и маятники. Колеса с размерностью 21 и 18 дюймов — на грязевой резине YangXing с редкой шашкой и буксаторами. Буксаторы — важный апгрейд внедорожного мотоцикла. Так как позволяет кататься на приспущенных колёсах без риска провернуть покрышку на ободе и оторвать сосок камеры. А остаться с таким повреждением в лесу — малоприятная перспектива.
Передняя подвеска ККЕ: телескопическая вилка-перевертыш, с длиной пера 920 мм. Подвеска регулируется на сжатие и отбой. Шток — 41 мм, рабочий ход 280 мм. Задняя подвеска: маятник с моноамортизатором ККЕ, с длиной 485 мм. Есть регулировка сжатия, отбоя и преднатяга. Шток — 16 мм, с рабочим ходом 275 мм.
Внедорожный характер мотоцикла подчеркивается наличием прогрессии на игольчатых подшипниках.
Клиренс — 330 мм на премиуме, и 290 мм на остальных моделях Avantis A7.
Двигатель, питание и выхлоп
На всех моделях Avantis A7 установлены разные двигатели ZongShen. В этом плане Авантис пошел дальше, чем просто различие в обвесах и дополнительных фишках. Поэтому двигатели удобнее перечислить в виде списка:
База: CB 250 F 172 Fmm-3A с воздушным охлаждением, мощностью 21 л/с и карбюратором Nibbi PE-30. Объем двигателя — 249 cc
Люкс: CB S300 174 mm-3 с жидкостным охлаждением, мощностью 26 л/с и карбюратором NibbiPWK-34. Объем двигателя — 280 cc
Премиум: NC 300 177 MM с жидкостным охлаждением, мощностью 32 л/с и карбюратором NibbiPWK-34. Объем двигателя — 300 cc
Еще отличия: в базовой комплектации идет воздушка без балансирного вала, у остальных он есть. Коробка передач с 6-ю ступенями — только на премиальной модели.
Питаются 92-м бензином. На всех мотоциклах стоит бак из черного пластика, поэтому уровень топлива определять или на глаз, или по счетчику суточного пробега. У премиума и люкса бак на 6,5 л, а в базовой комплектации — на 6 л.
Выхлоп выполнен из нержавейки, с диаметром трубы 38 мм. Здесь нет powerbomb — только теплоотражающий экран, чтобы не портить экип и не жечь ногу. На версии премиум стоит алюминиевый прямоток — он дает более басистый звук.
Avantis A7 предназначен закрывать вопросы рыбаков, охотников и любителей покататься вдалеке от людей и дорог. По грибы или ягоды, на рыбалку или просто с палаткой на пикничок — этот мотоцикл идеален для активного отдыха.
Уже в стоке на нем стоит соответствующая резина. Он крепкий, тяговитый, хорошо отрабатывает неровности оффроуда. Инженеры хорошо поработали, чтобы сделать линейку А7 очень разной, фактически "под любого райдера".
Учитывая наличие ПТС у всех комплектаций, это — мотоцикл двойного назначения .
