Avantis A5
Среднеразмерный внедорожный мотоцикл с колесной базой 1479 мм, высоким дорожным просветом и в двух комплектациях: базовая и Lux. Оба варианта предназначены в основном для езды по пересеченной местности, и совсем немного — для спорта.
Крутых прыжков он не переживёт, но при желании и должных навыках на нём можно выехать на лайтовую гонку. Это аппарат для неспешного и уверенного прохвата по плохим дорогам. Он мягко ходит по кочкам и ямам, а его подвеска отлично сглатывает неровности рельефа и даже отрабатывает легкие прыжки.
Кому он подходит и почему
Avantis A5 подходит абсолютно всем, даже новичкам, несмотря на то, что для начального уровня здесь довольно мощный двигатель — 21 лошадиная сила. На мотоцикле установлен ZongShen CB 250F/172 Fmm-3a без балансирного вала — это самая надежная и самая доработанная китайская воздушка.
Высота по седлу у обеих комплектаций одинаковая — 925 мм, высота от подножки до сиденья — 560 мм. Это приличное возвышение, так что людям с ростом от 174 и ниже на этом мотоцикле будет сложно стоять даже на идеально ровной поверхности. Для комфортного управления вы должны быть от 175 см. Оптимальный вес — 90 кг.
Этот мотоцикл подойдет как начинающему райдеру, который только осваивает азы эндуро, так и человеку в возрасте, который любит передвигаться по бездорожью. Поездки в лес или прогулка по плохим дорогам — вот зачем нужен Avantis A5. Если вы думаете, подойдет ли он для серьезных тренировок, то лучше обратите внимание на линейку Avantis Enduro.
Управляемость, эргономика, пульты, свет, информативность приборки
Управляемость у Avantis A5 легкая, мотоцикл не приходится уговаривать на маневры. По своему характеру он чем-то похож на мотоциклы Avantis Enduro. Отлично рулится, по пересечёнке доставляет удовольствие, легко перескакивает бревна — при условии, что у вас есть нужные навыки вождения.
Рама с двойным слоем краски, на которой построен мотоцикл, имеет уникальную среди Авантисов геометрию. Такая есть только у модели А6, которая по многим параметрам схожа с А5.
Выжим сцепления — легкий: одним пальцем можно управляться без доработки рычага. Рычаги алюминиевые, не складные.
Головной свет — на светодиодах, что уменьшает вероятность остаться без света в ночном лесу из-за перегоревшей лампочки накаливания. На Avantis A5 устанавливается цветная LED панель, которая отлично читается даже солнечным днём, в отличие от монохромных. На панели отображаются скорость, заряд АКБ, суточный пробег, индикация передач.
Вибрация на нем незначительная и ощущается лишь на скоростях от 75 км/ч по асфальту, когда к ним еще добавляются потряхивания от буксаторов и грязевой резины. Мотоцикл и резина точно не для быстрых прохватов по асфальту: покрышки быстро сотрутся, если раньше вы не улетите в повороте. Зато по пересечёнке, да с установленной защитой рук и рычагов, вибрации не чувствуются вообще.
Ходовая часть
Размерность колес на Avantis A5 — 21"-18". На заводе мотоцикл комплектуется грязевой резиной YangXing с редкой шашкой, которая устанавливается на алюминиевые крашенные обода 7075 Unison — их очень сложно погнуть. В обоих колесах установлены буксаторы, чтобы кататься на низком давлении по бездорожью.
Хорошие, отзывчивые гидравлические тормоза с армированными шлангами.
Передняя подвеска — перевернутая вилка телескопического типа с диаметром штока 41 мм. Сзади — маятниковая, с моноамортизатором, на рычагах прогрессии. Диаметр штока — 16 мм. Регулировка на отбой сделана удобно: с барашками, даже в перчатках можно подкрутить. На базовой комплектации регулировка невозможна, но решается изменением вязкости масла.
Двигатель, питание и выхлоп
Avantis A5 питается 92-м бензином, который заливают в пластиковый бак на 6 литров. Он черный, непрозрачный, так что остатки топлива проверять придется через горловину. Топливный кран имеет три положения, одно из которых — резерв, так что внезапно обсохнуть не получится. Всегда останется запас топлива, чтобы дотянуть до заправки.
На мотоцикле установлен Nibbi PE 30 — круглодроссельный карбюратор, который легко поддается настройкам.
Выхлопная труба изготовлена полностью из
нержавейки, с резонатором powerbomb. Звук у выхлопа получился взрослый, серьезный.
Комплектация и наличие ПТС
Avantis A5 поставляется в двух комплектациях: базовая и Lux. Основные отличия:
- Сухой вес — 122 кг у базовой комплектации, и 116,3 — у люксовой.
- Маятник стальной в базовой, и алюминиевый в люксе.
- Колесная база по по осям в базовой комплектации — 1415 мм, в люксе —1470 мм.
- Подвеска без регулировок в базе, и с регулировками — в люксе.
- Головной свет в базе — светодиодная лампочка, а на люксе светодиодный линзованный модуль.
- У базовой модели нижняя траверса стальная, верхняя — литая алюминиевая. У люкса обе траверсы фрезерованные анодированные.
- У базы дорожный просвет — 310 мм, у люкса — 315 мм.
Все модели идут без ПТС. Соответственно нет зеркал, хвоста под номер и поворотников тоже нет.
Avantis A5 — это мотоцикл двойного назначения, утилитарник с мощным двигателем, с воздушным охлаждением и бескомпромиссным дорожным просветом.
Мотоцикл создан не для передвижения по дорогам общего пользования, так как нет вариантов с ПТС. И не для серьезных занятий спортом — для этого есть более прокачанные модели Avantis.
Он предназначен именно для леса и легкого бездорожья, чтобы проехать дальше, чем пройдет пешеход, и в такие места, где машина точно застрянет.
